Система гарантированного электроснабжения

Основные компоненты дизель-генератора:
- дизельный двигатель с подсистемами его жизнеобеспечения (подача топлива, воздуха, охлаждение);
- синхронный или асинхронный генератор переменного тока — альтернатор; система автоматического управления, мониторинга и контроля дизель - генератора;
- рама (кожух, контейнер), на которой крепится все оборудование, и которая может выполнять дополнительные функции (защита от воздействия внешней среды, шумопоглощение и т.д.). 

Двигатели, используемые в дизель-генераторах, различаются по нескольким типам.

По способу охлаждения различают двигатели:
- воздушного охлаждения (применяются в дизель - генераторах малой мощности);
- жидкостного охлаждения (применяемые жидкости — вода, тосол и т.п.);

По способу подачи воздуха различают двигатели:
- без турбонаддува;
- с турбонаддувом (турбокомпрессор нагнетает воздух в камеру сгорания двигателя, используя привод от выхлопных газов дизеля);
- с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха.

Существует три основных варианта установки дизель-генератора:
- дизель-генератор открытого исполнения;
- дизель-генератор в кожухе;
- дизель-генератор в контейнере.

Открытое исполнение дизель-генераторной установки требует монтажа оборудования в отдельном техническом помещении, в котором для нормального функционирования ДГУ должны быть смонтированы все необходимые инженерные системы:
- система вентиляции — включает в себя отверстия для впуска и выпуска атмосферного воздуха, оборудованных автоматическими клапанами, защитными решетками, а также шумоглушительным оборудованием, снижающим уровень шума вне помещения до допустимой величины;
- система удаления отработавших газов — система, предназначенная для удаления продуктов сгорания топлива в камерах сгорания дизель-генератора, включает в себя выхлопной трубопровод, не имеющий жесткого сопряжения с генераторной установкой (для термо- и виброкомпенсации) с глушителем;
- система внутреннего отопления — предназначена для поддержания в помещении температуры необходимой для нормального функционирования генераторной установки;
- коммутационное, защитное электрооборудование — выполняет функцию коммутации нагрузки, защищает оборудование и кабельные линии от перегрева, несоответствия номиналов и сечений проводников, сверхтоков короткого замыкания;
- система пожарной сигнализации и пожаротушения — предназначена для оповещения о возникновении экстренной пожарной ситуации и автономной локализации очага возгорания;
- система подкачки топлива (если есть дополнительные емкости) — включает в себя топливный насос и комплект датчиков, осуществляет пополнение штатной топливной емкости при снижении уровня топлива ниже определенной отметки.

Дизель-генераторная установка в кожухе.
Это промежуточный вариант между ДГУ в открытом исполнении и ДГУ в контейнерном исполнении. Шумоизолирующие кожухи для генераторных установок обеспечивают снижение распространяемого от работающей станции шума. Кроме того, установки в кожухах можно устанавливать вне помещений, так как кожух защищает станцию от воздействия атмосферных осадков и низкой температуры.
Кожух представляет собой жесткую металлическую конструкцию, отделанную с внутренней стороны специальным шумопоглощающим материалом. Для обслуживания ДГУ с двух сторон кожуха предусмотрены дверцы. Кожух оснащен вентиляционными отверстиями и глушителем системы удаления отработавших газов.
Стальной корпус кожуха без сварных швов, покрыт фосфатной грунтовкой с последующим антикоррозионным покрытием из порошкового полиэстра и окрашен краской.

Контейнерная дизель-генераторная установка.
Такой вариант исполнения представляет собой термоизолированный контейнер, внутри которого смонтирована дизель-генераторная установка и подключены все системы, обеспечивающие нормальное функционирование ДГУ.
Основные характеристики контейнера:
Длина контейнера: 3, 6, 9 или 12 метров. Размеры контейнера зависят от мощности установки, необходимости отдельного помещения для электрощитового оборудования, топливного хозяйства и/или персонала.
Контейнер, при необходимости, оборудуется системами рабочего и аварийного освещения, пожаротушения, отопления, вентиляции и охранной сигнализации.
Радиаторные системы охлаждения агрегата, а также системы отопления и вентиляции контейнера обеспечивают возможность работы в широком диапазоне температур (от —60 С до +40°С) без ограничений номинальной мощности установки.
Электростанция оснащается коммутационным аппаратом и системой защиты, обеспечивающими подключение станции непосредственно к шинам распределительного устройства нагрузки.
Электростанция имеет блок автоматического управления, который обеспечивает автоматический запуск установки, диагностику и защиту от неисправностей всех систем контейнера. При необходимости блок автоматического управления может быть оснащен устройством автоматической синхронизации с сетью или другой станцией и автоматическим распределением нагрузки при параллельной работе.
Контейнерная электростанция имеет полную заводскую готовность и на объекте требует только установки контейнера, расконсервации, заправки топливом и маслом и подключения к системе электроснабжения.
Конструкция основания контейнера и силовая рама крепления агрегатов обеспечивают возможность установки контейнера на любую ровную площадку без специального фундамента.
Также контейнерные дизель-генераторные установки имеют возможность мобильного исполнения, то есть контейнер устанавливается на колесную базу. Такое исполнение имеет ряд неоспоримых преимуществ, наиболее существенные из них — мобильность и удобство транспортировки, а также значительное сокращение необходимых согласований в контролирующих органах.
То есть контейнерная дизельная электростанция, по сути, готовая дизельная электростанция, требующая лишь установки на место, присоединения отходящих кабельных линий и заливки топлива в бак.
Требование — обязательное присоединение ДГУ в не зависимости от варианта исполнения к заземляющему контуру.

Коэффициент мощности — безразмерная физическая величина, характеризующая потребителя переменного электрического тока с точки зрения наличия в нагрузке реактивной составляющей. Коэффициент мощности показывает, насколько сдвигается по фазе переменный ток, протекающий через нагрузку, относительно приложенного к ней напряжения.
Наибольшее значение коэффициента мощности равно 1. В случае синусоидального переменного тока, коэффициент мощности равен косинусу угла сдвига фаз между синусоидами напряжения и тока и определяется параметрами цепи: Сos ф = r/Z, где ф («фи») — угол сдвига фаз, r — активное сопротивление цепи, Z — полное сопротивление цепи.

Коэффициент мощности может отличаться от 1 и в цепях с чисто активными сопротивлениями, если в них содержатся нелинейные участки. В этом случае коэффициент мощности уменьшается вследствие искажения формы кривых напряжения и тока.
Коэффициент мощности электрической цепи — это косинус фазового угла между основаниями кривых напряжения и тока. Согласно другому определению, коэффициент мощности — это соотношение активной и полной энергий. Коэффициент мощности (Сos φ = Активная мощность/Полная мощность = P/S (Вт/ВА), потребляемых нагрузкой.
Коэффициент мощности — комплексный показатель, характеризующий линейные и нелинейные искажения, вносимые нагрузкой в электросеть.

Типовые значения коэффициента мощности:
1.00 — идеальное значение;
0.95 — хороший показатель;
0.90 — удовлетворительный показатель;
0.80 — средний показатель современных электродвигателей;
0.70 — низкий показатель;
0.60 — плохой показатель.